Autostrada Seljord gjør nå en betydelig investering i egen energiproduksjon og lagring.
Nå taket installeres 396 solcellepaneler med en samlet effekt på 214 kWp. Sammen med et batterilager på 522 kWh og intelligent energistyring skal anlegget produsere, lagre og bruke strømmen når den gjør mest nytte.
Solcelleanlegget er beregnet til å produsere rundt 150 000 kWh strøm i året. Til sammenligning bruker Autostrada Seljord i dag rundt 160 000 kWh.
Målt over et helt år vil solcelleanlegget dermed produsere en strømmengde som tilsvarer nesten hele dagens strømforbruk i bygget.
Autostrada Seljord er forhandler av Mercedes-Benz og Kia, og anlegget består både av bilbutikk og verksted. Det betyr at det hver arbeidsdag går strøm til blant annet oppvarming, ventilasjon, belysning, verkstedsutstyr, IT-systemer og den øvrige driften av bilanlegget.
Nå skal en stor del av energien som trengs gjennom året kunne produseres på eget tak.
– Veldig gøy at vi nå får et solcelleanlegg som i løpet av året kan produsere nesten like mye strøm som hele bygget bruker. For oss handler dette om å investere langsiktig i anlegget vårt og bruke energien på en smartere måte, sier Terje Nordstoga, daglig leder i Autostrada Seljord.
Det som skiller løsningen fra et tradisjonelt solcelleanlegg, er kombinasjonen av solceller, batteri og intelligent energistyring.
Når solcellene produserer mer strøm enn bygget trenger, kan overskuddet lagres i batteriet og brukes senere. Batteriet kan også lades fra strømnettet når strømmen er billig, og energien kan brukes når prisene eller behovet er høyere.
Et automatisert og selvlærende energistyringssystem fra Enfy bruker blant annet værmeldinger, spotpriser, nettleiesatser og forbruksmønsteret i bygget til å planlegge energibruken for det kommende døgnet.
– Solcellene produserer energien, batteriet gjør det mulig å flytte den i tid, og programvaren bestemmer når det er mest hensiktsmessig å lagre og bruke strømmen. Systemet lærer hvordan bygget bruker energi og jobber hele tiden for å få mest mulig ut av energien Autostrada produserer selv, sier Frode Larsen, COO i Enfy.
Investeringen skal først og fremst redusere energikostnadene og gjøre Autostrada Seljord mer energieffektiv. Men løsningen kan også ha positive effekter utenfor bilanlegget.
Med en forventet produksjon på rundt 150 000 kWh i året blir en betydelig mengde strøm produsert lokalt, på takflater som allerede er i bruk. Det tilsvarer omtrent årsforbruket til 8–9 eneboliger.
Batteriet gjør samtidig at Autostrada kan redusere effekttoppene i egen virksomhet. Når strømbehovet i bygget er høyt, kan batteriet dekke deler av behovet i stedet for at all effekten må hentes fra strømnettet samtidig.
– Når bedrifter blir flinkere til å produsere, lagre og styre sin egen energi, kan de også redusere belastningen på strømnettet i periodene hvor behovet er størst, sier Larsen.
Batteriet kan i tillegg delta i fleksibilitets- og reservemarkeder. Når strømnettet har behov for det, kan batteriet bidra ved å levere eller holde igjen effekt.
– Vi er en del av lokalsamfunnet i Seljord. Derfor er det ekstra positivt når en investering som er fornuftig for vår egen virksomhet også kan bidra til smartere energibruk lokalt. Det er den typen investeringer vi liker, hvor både bedriften og området rundt oss kan få noe igjen for det, sier Nordstoga.
Det er Enfy fra Notodden som planlegger, leverer og styrer energiløsningen. Dermed har prosjektet også en tydelig Telemark-forankring.
– Det er ekstra moro at kompetansen bak løsningen kommer fra vårt eget fylke. Her får vi et samarbeid mellom to lokale virksomheter som ønsker å investere og utvikle seg i Telemark. Det synes vi er verdifullt, sier Nordstoga.
Batterilageret som installeres hos Autostrada Seljord har en kapasitet på 522 kWh. Det tilsvarer omtrent batterikapasiteten i fem til seks nye elektriske Mercedes-Benz GLC med EQ Technology.
Så her finnes det en artig kobling mellom energianlegget og bilmerkene Autostrada Seljord representerer.
Battericellene i energilageret leveres av EVE Energy, en av verdens største batteriprodusenter. EVE Energy har også levert battericeller til bilindustrien, blant annet til Mercedes-Benz og Kia.
Cellene som installeres i Seljord er riktignok ikke de samme som sitter i bilene. Dette er LFP-celler utviklet spesielt for stasjonær energilagring, med lang levetid og høy sikkerhet. Men produsenten og kvalitetssystemet bak er det samme.
– Det er jo en litt morsom detalj for oss som er forhandler av både Mercedes-Benz og Kia. Batteriet som skal hjelpe oss med å drive bilanlegget smartere kommer fra en produsent som også kjenner bilmerkene våre godt. Men det viktigste er selvfølgelig at vi får en løsning som er bygget for å lagre store mengder energi trygt over lang tid, sier Nordstoga.
Batteriløsningen leveres også forberedt for reservestrøm. Med nødvendig elektrisk installasjon kan det bli mulig å holde utvalgte deler av Autostrada Seljord i drift dersom strømmen går.
Med fullt batteri tilsvarer kapasiteten, basert på dagens forbruk, i underkant av ett døgns drift av hele bygget. Dersom man prioriterer kritiske funksjoner som lys, varme, IT og andre nødvendige funksjoner, kan driftstiden bli lengre.
For et bilanlegg med verksted kan dette gi økt robusthet dersom strømforsyningen skulle bli borte over tid.
– For oss handler dette ikke bare om hva vi sparer på strømregningen neste år. Vi ønsker å ha et moderne og robust bilanlegg i Seljord også i årene som kommer. Da gir det mening å investere i både egen energiproduksjon, lagring og smartere styring av strømmen, sier Nordstoga.
Med egen solproduksjon som på årsbasis nesten tilsvarer byggets totale strømforbruk, et batterilager på 522 kWh og intelligent styring av energien, kan Autostrada Seljord kanskje også være blant de grønneste bilanleggene i Norge.
Det er imidlertid ikke hovedmålet med investeringen.
– Om dette gjør oss til Norges grønneste bilanlegg, vet vi ikke. Det viktigste er at vi gjør en investering som er fornuftig for virksomheten vår, samtidig som vi tar ansvar for hvordan vi bruker energi lokalt. Men hvis vi i tillegg skulle vise oss å ha et av Norges grønneste bilanlegg her i Seljord, er det selvfølgelig litt stas, sier Nordstoga.